September 18, 2025
As Linhas Aéreas de Moçambique (LAM) reconheceram publicamente que baixar os preços dos bilhetes de avião não será uma tarefa imediata. A transportadora nacional, que desempenha um papel essencial na aviação em Moçambique, argumenta que a descida dependerá da melhoria das contas da empresa e da redução de custos operacionais.
Durante uma conferência de imprensa, que contou com os três principais acionistas — Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM), Hidroelétrica de Cahora Bassa (HCB) e o Estado moçambicano — ficou claro que a situação financeira continua frágil.
A companhia foi recentemente multada pela Autoridade Reguladora da Concorrência (ARC) em mais de 11 milhões de meticais, por alegada subfaturação de passagens aéreas desde 2021.
Segundo Agostinho Langa Júnior, PCA dos CFM, a transportadora não ignora as críticas dos passageiros que consideram os preços demasiado elevados. O responsável explicou que a redução só poderá ser alcançada com:
renegociação de contratos com fornecedores de combustível,
cortes nas despesas de catering,
diminuição de comissões pagas a agências de viagens,
racionalização da força de trabalho.
De maio até agosto, a faturação mensal cresceu de 9 milhões para 12 milhões de dólares, garantindo maior capacidade para pagar fornecedores estratégicos e manter aeronaves alugadas em funcionamento. O modelo de Wet Lease, amplamente utilizado na indústria, deixou de ser um problema imediato.
A companhia esclareceu também os rumores sobre falhas técnicas no avião Q400, salientando que as avarias foram pontuais. Atualmente, a LAM opera com cinco aeronaves, sendo quatro alugadas.
O plano estratégico prevê a aquisição de seis aviões próprios até dezembro, o que permitirá ampliar a rede de voos domésticos e internacionais. Essa expansão poderá reforçar o setor do turismo em Moçambique e melhorar a mobilidade para destinos como o Arquipélago de Bazaruto, a Ilha de Moçambique e o Parque Nacional da Gorongosa.
De acordo com Tomas Matola, PCA da HCB, muitas dívidas críticas com fornecedores internacionais, como a Rolls-Royce (responsável pela manutenção de motores da Embraer) e a própria IATA, já foram renegociadas. Essa recuperação de confiança é vista como um passo fundamental para a sustentabilidade da empresa.
Apesar das limitações, os acionistas acreditam que a LAM pode recuperar a credibilidade e contribuir para o desenvolvimento do transporte aéreo nacional, que é vital para o crescimento económico e turístico do país.
